Сортиментовоз Камаз 43118 с ГМУ

Сортиментовоз на шасси модели Камаз 43118 укомплектовано ГМУ ОМТЛ-70-02. Данная спецтехника ориентирована на перевозку длинномерных грузов габаритами до 6,2 м. Сортиментовоз характеризуется хорошими внедорожными свойствами, а потому его можно эксплуатировать на дорогах различного типа.

Гидроманипулятор смонтирован в кормовой части машины. Он дает возможность осуществлять погрузку и разгрузку автономно, не привлекая дополнительную технику. ГМУ ОМТЛ-70-02 адаптирована под эксплуатацию в лесопромышленной отрасли. Управлять гидравлическим манипулятором можно непосредственно с места водителя или же со специального поста, который расположен на колонне крана.

Сортиментовоз рассчитан на транспортировку леса самостоятельно или же в составе автопоезда. В последнем случае он оснащается специализированным прицепом.

Шасси

Камаз 43118-50 - это шасси (6×6), на которое обычно монтируется разнообразное технологическое оборудование и спецустановки. Транспортное средство агрегатированно 300-сильным ДВС марки КАМАЗ 740.705-300, который оснащен турбонаддувом. Этот двигатель, работающий на дизтопливе, отвечает экостандартам ЕВРО5.

В конструкции шасси используется топливная аппаратура бренда "BOSCH", которая обеспечивает отличную топливную экономичность, а также позволяет повысить грузоподъемность и износостойкость транспортного средства. Турбонаддув 11-литрового силового агрегата характеризуется промежуточным охлаждением. Двигатель способен генерировать до 1275 Нм крутящего момента, а также обеспечивать скорость полностью загруженной машины до 90 километров в час.

Колесная формула "6x6", а также наличие блокировки межосевого дифференциала дает возможность транспортному средству перемещаться с грузом по сложным участкам дорог, а также песчаным и вязким грунтам.

В шасси используется 1-скатная ошиновка, а силовая установка работает в тандеме с 9-ступенчатой МКПП модификации ZF-9.

Камаз 43118-50 оснащается централизованной системой, которая дает возможность осуществлять контроль за уровнем давления в колесных камерах. Грамотная регулировка давления в шинах влечет за собой изменение размеров контактного пятна соприкосновения колес с дорожным полотном, позволяя машине преодолевать сложные отрезки пути, включая рыхлый песок, глинистый грунт, сугробы и т.д. Помимо того, данная система дает возможность грузовику продолжать движение после прокола покрышки одного колеса.

Шасси оснащается однодисковым сцеплением диафрагменного типа. Оно характеризуется наличием гидравлического привода-пневмоусилителя модели ZFSACHS MFZ430. Пневмотормоза барабанного типа гарантируют транспортному средству безопасное и оперативное снижение скорости на любом дорожном покрытии даже с максимально допустимым грузом.

Кабина грузовика позиционируется над силовым агрегатом. Она снабжена зеркалами заднего вида, которые имеют систему подогрева, а также парой сферических зеркал. Поскольку шасси может использоваться для длительных грузоперевозок, в салоне предусмотрено спальное место.

ГМУ

Гидравлический манипулятор, который ориентирован на лесопромышленную отрасль, где применяется для разгрузки и погрузки. Модель отличается продольной схемой складывания. ОМТЛ-70-02 можно устанавливать как в кормовой части грузовой платформы, так и за кабиной шасси лесовоза. В первом случае техника способна обслуживать и прицеп, и тягач.

Гидравлический снабжен системой ручного выдвижения аутригеров. Управляется техника с водительского места или со спецпоста на колонне крана. Стреловой вылет варьируется в пределах от 3 до 7,3 метра.